صفائح وألواح الألومنيوم 5083 عبارة عن سبيكة 5xxx (Al-Mg) غير قابلة للمعالجة بالحرارة تحتوي على 4.0-4.9% مغنيسيوم، مقدمة من GNEE لألواح هياكل السيارات وهياكل النقل الملحومة والتصنيع خفيف الوزن. فهو يجمع بين كثافة منخفضة تبلغ 2.66 جم/سم مكعب (حوالي ثلث الفولاذ) مع مقاومة قوية للتآكل، وقابلية لحام جيدة وقابلية تشكيل ممتازة في درجات حرارة O / H111 الناعمة.
ما هو5083 لوح ألومنيوم لألواح هيكل السيارة
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4.5Mn) عبارة عن سبيكة ألومنيوم ومغنيسيوم غير قابلة للمعالجة بالحرارة بدرجة 5xxx. قوتها تأتي من المغنيسيوم في محلول صلب بالإضافة إلى تصلب الانفعال، وليس من المعالجة الحرارية. مع 4.0-4.9% مغنيسيوم، فهو واحد من السبائك الأعلى قوة القابلة للحام وغير القابلة للمعالجة بالحرارة، مع بقائه ناعمًا وقابلاً للتشكيل في درجات الحرارة O وH111.
تعتبر ألواح هيكل السيارة مناسبة بشكل طبيعي لـ 5083 لأن السبيكة توفر أربع خصائص مهمة على الطريق:
الوزن الخفيف- عند 2.66 جم/سم3، يمثل هذا حوالي ثلث كثافة الفولاذ، مما يقلل من وزن الجسم ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود أو نطاق السيارة الكهربائية.
مقاومة التآكل- يشكل المحتوى العالي من المغنيسيوم طبقة أكسيد ثابتة وملتصقة؛ في كل من الظروف الجوية وظروف رش الملح، فإنه يتفوق على عائلات 6xxx و7xxx.
قابلية اللحاميحتفظ - 5083 بمعظم قوته بعد لحام MIG/TIG، لذا يمكن لحام إطارات الجسم الفرعية ومرفقاته بدلاً من تثبيتها أو ربطها فقط.
القابلية للتشكيل- في الحالة المزاجية O يدعم الرسم العميق والتشكيل المعقد؛ يمكن إجراء انحناء بمقدار 90 درجة إلى نصف قطر داخلي لا يقل عن 1-2× سمك الورقة فقط.
بالنسبة لألواح الجلد الخارجي حيث تكون الأولوية القصوى لقابلية السحب، غالبًا ما يتم اختيار درجات 5xxx مثل 5754 أو 5182؛ 5083 هو الاختيار الذي يتطلب قوة أعلى أو هيكل ملحوم.
التركيب الكيميائي لسبائك الألومنيوم 5083
القيم الواردة أدناه هي حدود المواصفات وفقًا لمعيار ASTM B209 وEN 573-3 للسبائك 5083. إنها سبيكة Al-Mg مع المنغنيز للقوة والكروم للتحكم في الحبوب؛ يتم الاحتفاظ بالنحاس والسيليكون عند مستوى منخفض.
| عنصر | محتوى (٪) | الدور / الوظيفة |
|---|---|---|
| الألومنيوم (آل) | الباقي | المعدن الأساسي |
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0 – 4.9 | عنصر التعزيز الأساسي يشكل أكسيد مستقر، ويعطي مقاومة للتآكل وقابلية اللحام |
| المنغنيز (من) | 0.40 – 1.00 | ينقي الحبوب، ويرفع القوة واستجابة تصلب الإجهاد |
| الكروم (الكروم) | 0.05 – 0.25 | يتحكم في إعادة التبلور ويحسن مقاومة الإجهاد والتآكل |
| السيليكون (سي) | أقل من أو يساوي 0.40 | أبقى منخفضًا لحماية مقاومة تآكل اللحام |
| الحديد (الحديد) | أقل من أو يساوي 0.40 | النجاسة، محدودة للتشكيل والانتهاء |
| النحاس (النحاس) | أقل من أو يساوي 0.10 | أبقى منخفضًا جدًا (ارتفاع النحاس سيضر بمقاومة التآكل) |
| الزنك (الزنك) | أقل من أو يساوي 0.25 | النجاسة |
| التيتانيوم (تي) | أقل من أو يساوي 0.15 | مصفى الحبوب |
| أخرى (كل / المجموع) | أقل من أو يساوي 0.05 / أقل من أو يساوي 0.15 | الحدود المتبقية |
الخواص الميكانيكية لصفائح وألواح الألمنيوم 5083
5083 غير قابل للمعالجة بالحرارة، لذلك يتم ضبط خصائصه حسب المزاج. يوضح الجدول ASTM B209 / EN 485-2 القيم الدنيا والنموذجية؛ تختلف الأشكال حسب السُمك وشكل المنتج - تأكد من الأرقام الدقيقة في شهادة اختبار المطحنة. O وH111 هما المزاجان اللذان يشكلان اللوحة؛ تضيف H32 / H116 / H321 قوة للاستخدام الهيكلي.
| حِدّة | قوة الشد (ميغاباسكال) | قوة الخضوع، دقيقة (MPa) | استطالة، دقيقة (٪) | برينل (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (ورقة 0.2-6.3 ملم) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O/H111 (لوحة 6.3-80 ملم) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (لوحة) | أكبر من أو يساوي 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (ورقة 0.2-6 مم) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | أكبر من أو يساوي 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
وفقًا لمعيار GB/T 3880، تتبنى السبائك المكونة من أربعة أرقام 5083 نفس نطاقات الشد والإنتاج مثل ASTM B209 / JIS H4000، لذا فإن مجموعة واحدة من القيم صالحة عبر هذه المعايير. H116 / H321 عبارة عن درجات حرارة ثابتة تم تطويرها للسبائك عالية المغنيسيوم لمقاومة التقشير والتشقق الناتج عن الإجهاد والتآكل.
الخصائص الفيزيائية والحرارية للألمنيوم 5083
| ملكية | قيمة نموذجية |
|---|---|
| كثافة | 2.66 جم/سم3 (حوالي 1/3 من الفولاذ) |
| نطاق الانصهار | 570 - 640 درجة |
| معامل المرونة | 72 GPa |
| الموصلية الحرارية | ~117 W/(m·K) |
| معامل التمدد الحراري | ~23.8 × 10−6/K |
| الموصلية الكهربائية | ~29% IACS |
| صلابة برينل | 75 هب (س) / 89 هب (H32) |
| نسبة بواسون | 0.33 |
مواصفات 5083 ورقة ولوحة الألومنيوم
| غرض | النطاق/الخيار |
|---|---|
| سماكة | 0.5 - 6 ملم (صفيحة رفيعة) / 6 - 200 ملم (صفيحة سميكة) |
| عرض | 1000 – 2650 ملم |
| طول | 500 - 16000 مم، أو قطع حسب الطول/ملف حسب الطلب |
| حِدّة | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| أحجام الأسهم المشتركة | 1250×2500، 1500×3000 مم (4×8 قدم متوفرة أيضًا) |
| الانتهاء من السطح | تشطيب مطحنة، مصقول، محمي بغشاء PVC/PE، مطلي |
| المعايير | ASTM B209، EN 485-2، EN 573-3، JIS H4000، GB/T 3880 |
| تسامح | السماكة والتسطيح والطول وفقًا لمعايير ANSI H35.2(M) وASTM B209 / EN 485-2 |
تفاوت السُمك وفقًا لمعايير ANSI H35.2(M) (الجدول 3.1 أ، السبائك غير المستخدمة في الطيران):±0.040 مم للورق مقاس 0.40–0.63 مم حتى عرض 1000 مم (±0.06–0.10 مم على نطاق أوسع)؛ ±0.09–0.18 مم للورقة مقاس 1.0–2.5 مم؛ ±0.36–0.46 مم للوحة 6.3–8.0 مم؛ ±1.00–1.40 مم للوحة مقاس 25–40 مم.التسطيح (الجدول 3.11، المجموعة 5000/5083/6061):4 ملم لكل 500 ملم طول موجي يصل إلى 14 ملم للموجات التي يزيد طولها عن 2000 ملم.طول:القص ± 3 مم حتى 3000 مم؛ قطع منشار من +4 إلى +7 ملم حتى 5000 ملم.
المعالجة الحرارية ودليل المزاج للألمنيوم 5083
5083 is غير قابل للعلاج بالحرارة- لا يتطلب الأمر مزاج T ولا توجد دورة حل ومعالجة حرارية وعصر صناعي (لا ينطبق مسار 530 درجة / 175 درجة × 8 ساعة المستخدم لسبائك 6xxx). وتنتج أعصابها على النحو التالي:
| حِدّة | عملية | ما يعطيه |
|---|---|---|
| يا (ملدن) | يصلب بالكامل، عادة ما يتم الاحتفاظ به ~ 410-430 درجة ثم يتم تبريده ببطء | الأكثر نعومة وأعلى قابلية للتشكيل - اختيار الرسم العميق والانحناءات ذات نصف القطر الضيق |
| H111 | تصلب طفيف في العمل من التشكيل، أقل من H11 | نعومة شبه ملدنة مع القليل من القوة الإضافية |
| H112 | مصنعة (مصنوعة على الساخن)، وليست معالجة بالحرارة | حالة اللوحة الاقتصادية للاستخدام الهيكلي |
| H32 | سلالة تصلب ثم تستقر (ربع صعب) | قوة أعلى مع البقاء قابلة للتشكيل |
| H116 / H321 | سلالة تصلب ومستقرة حراريا (الدرجات البحرية) | القوة بالإضافة إلى مقاومة التقشير والتشقق الناتج عن الإجهاد والتآكل |
حافظ على درجة حرارة الخدمة 5083 عند أو أقل من 65 درجة. يمكن أن يؤدي التعرض المستمر فوق هذا النطاق إلى توعية حدود الحبوب وتقليل مقاومة التآكل . 5083 ولا يتم توفيره في درجات الحرارة T.
تسميات مكافئة من 5083 الألومنيوم
| نظام | تعيين |
|---|---|
| AA (جمعية الألومنيوم) | 5083 |
| أونس | A95083 |
| إن | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7، المادة 3.3547) |
| الدين | ألمغ4.5من / 3.3547 |
| جيس | A5083 |
| جيجابايت (الصين) | GB/T 3880 درجة 5083 (نفس السبيكة المكونة من أربعة أرقام؛ 5A06 الأقدم / Al-Mg6 أعلى من Mg وغير متطابقة - تأكد قبل الاستبدال) |
| ايزو | ألمغ4.5من |
مقاومة التآكل للألمنيوم 5083
الغلاف الجوي:ممتاز. يشكل المحتوى العالي من المغنيسيوم طبقة أكسيد مستقرة ذاتية الشفاء؛ يتم استخدام 5083 على نطاق واسع حيث يتطلب عمر خدمة طويل مع القليل من الصيانة.
الرش البحري/الملح:ممتاز - من بين سبائك الألومنيوم الشائعة، يوفر 5083 أقوى مقاومة عامة للتآكل في مياه البحر، ولهذا السبب يتم استخدامه في الهياكل والطوابق. وهو أقوى في هذه البيئة من درجات 6xxx أو 7xxx.
كلفاني:جيد في حد ذاته، ولكن مثل كل الألومنيوم، يجب عزله عن الفولاذ أو النحاس حيث من المتوقع الاتصال المستمر بالكهرباء؛ استخدم المثبتات المعزولة أو الطلاءات العازلة عند الوصلات المعدنية المختلفة.
تكسير الإجهاد والتآكل (SCC):مخاطر منخفضة في O/H111. يتم تثبيت درجات الحرارة H116 / H321 لمقاومة التقشير وSCC؛ تجنب الخدمة المستمرة فوق ~65 درجة، والتي يمكن أن تسبب حساسية للمادة.
بعد الانتهاء:5083 يؤكسد إلى فيلم رمادي أقل زخرفية؛ للحصول على المظهر والحماية الإضافية، تعد التشطيبات المطلية (PVDF / البوليستر) أو التشطيبات المحمية بطبقة PVC / PE شائعة، ويتم استخدام الكسوة حيث تكون هناك حاجة إلى أقصى قدر من المتانة البحرية.
تصنيع 5083 ألومنيوم (لحام، تصنيع، تشكيل)
اللحام:ممتاز مع MIG القياسي (GMAW) وTIG (GTAW). يستخدمER5183حشو لأقرب قوة تتطابق مع المعدن الأساسي، أوER5356 / ER5556لقوة المفاصل العالية واللون الجيد بعد الأنودة.لا تستخدم ER4043 على 5083- يشكل السيليكون الموجود في 4043 Mg₂Si في اللحام، مما يقلل من قوة الوصلة ومقاومة التآكل على المعدن الأساسي عالي المغنيسيوم . 5083 ويحتفظ بمعظم قوته بعد اللحام.
بالقطع:عادلة للفقراء مقارنة مع درجات التصنيع المجانية. استخدم أدوات كربيد حادة وزوايا مشط إيجابية ومبرد مناسب؛ توقع عمرًا أقصر للأداة مقارنة بالطراز 6061. وتعطي عمليات التغذية البطيئة والإعدادات الصلبة لمسة نهائية أكثر نظافة.
القابلية للتشكيل:ممتاز في O / H111 - يدعم الرسم العميق وأشكال اللوحات المعقدة، ويمكن إجراء انحناء بمقدار 90 درجة إلى نصف قطر داخلي لا يقل عن 1–2× سمك الورقة. ينحني H32 عند نصف قطر أكبر؛ نصف قطر الانحناء حسب المزاج والسمك.
القطع والانضمام:تعمل عمليات القص والمنشار والقطع بالليزر والنفث المائي بشكل جيد؛ يعد التثبيت والربط الميكانيكي أمرًا شائعًا أيضًا في مجموعات الجسم.
مراقبة الجودة لصفائح الألمنيوم 5083
يهتم مشترو السيارات ووسائل النقل بالاتساق، وليس مجرد الشهادة. بالنسبة لـ 5083 ورقة ولوحة، يقوم GNEE بفحص ما يلي قبل مغادرة الطلب للمستودع:
| خطر إذا تم تخطيها | ما نتحقق منه | المعيار / الطريقة | النتيجة التي تحصل عليها |
|---|---|---|---|
| تم شحن سبيكة أو مزاج خاطئ | تم تأكيد السبائك والمزاج والأبعاد وفقًا للرسم وأمر الشراء | أستم B209 / إن 485-2 / إن 573-3 | تتوافق المادة مع المواصفات المتفق عليها، والتي تم التحقق منها من خلال MTC |
| ورقة خارج نطاق التسامح تسبب مشاكل في التجهيز | قياس السُمك والعرض والطول والتسطيح وتربيع الحافة | ANSI H35.2(M)، المقياس/المسطرة/CMM | تقرير الأبعاد ضمن نطاق التسامح المتفق عليه |
| التآكل المخفي أو عيوب التشكيل | تم فحص السطح والحافة بحثًا عن الخدوش وشقوق الحواف وعلامات الأكسيد والملف | فحص بصري + موضعي لكل قطعة | أسطح نظيفة وخالية من العيوب وجاهزة للتشكيل |
| اللحام أو تشكيل الفشل في الخدمة | تم التحقق من الخواص الكيميائية والميكانيكية على حرارة الطاحونة | شهادة اختبار المطحنة EN 10204 3.1 (3.2 / طرف ثالث عند الطلب) | خصائص يمكن تتبعها يمكنك تمريرها إلى ضمان الجودة الخاص بك |
يتم حل أي انحراف عن المواصفات المتفق عليها معك قبل دخول المادة إلى الإنتاج أو الشحن.
التشطيبات السطحية لصفائح وألواح الألمنيوم 5083
| ينهي | ملحوظات |
|---|---|
| الانتهاء من مطحنة | سطح ملفوف معيار للأجزاء الهيكلية والملحومة |
| نحى / مصقول | تشطيب اتجاهي أو براق من أجل تقليم مرئي |
| فيلم PVC / PE محمي | يتم تطبيق طبقة واقية لتجنب الخدوش أثناء التشكيل والنقل |
| مطلية (PVDF / بوليستر) | لون محدد وحماية إضافية من التآكل/الأشعة فوق البنفسجية للألواح الخارجية |
| أنودة واضحة | ممكن ولكنه يعطي فيلمًا رماديًا أقل اتساقًا؛ تأكيد على العينة قبل الإنتاج |
تطبيقات 5083 الألومنيوم في السيارات والنقل
يتم استخدام 5083 عبر تطبيقات المركبات والنقل حيث يلزم الوزن الخفيف وقابلية اللحام ومقاومة التآكل:
لوحات جسم السيارة
الأبواب والأغطية والمصدات والألواح الهيكلية الداخلية في O / H111 لسهولة السحب وH32 حيث يلزم المزيد من القوة - مما يقلل من وزن الجسم لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ونطاق السيارة الكهربائية.
حاويات البطارية ومساكن المركبات الكهربائية
حاويات وهياكل صينية خفيفة الوزن وقابلة للحام لحزم البطاريات وأغطية محرك الأقراص الإلكترونية، حيث تساعد قوة 5083 في الوزن والتآكل وسلوك التآكل على السلامة والمدى.
إطارات وأقواس فرعية للجسم ملحومة
نظرًا لأن 5083 يحافظ على قوته بعد اللحام، فإنه يتم استخدامه للهياكل الفرعية الملحومة وأقواس التثبيت والتعزيزات حيث لا يكفي التثبيت وحده.
الشاحنات والمقطورات والصهاريج
تتميز أجسام الشاحنات القلابة وأغلفة الناقلات والهياكل الجانبية للستائر بخفة الوزن ومقاومة أملاح الطرق.
السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية
صفائح جسم السيارة والهياكل الداخلية الملحومة حيث يؤدي توفير الوزن ومقاومة التآكل إلى إطالة عمر الخدمة.
البحرية والبحرية
الهياكل والأسطح والهياكل الفوقية - القوة الأصلية لـ 5083 - مفيدة عندما تتداخل المركبات والواجبات البحرية.
مقارنة 5083 بين الألومنيوم والسبائك الأخرى
بالنسبة لاختيار لوحة الجسم والألواح خفيفة الوزن، غالبًا ما تتم مقارنة 5083 بـ 5052 (الألواح العامة) و6061 (الهيكلية والقابلة للمعالجة بالحرارة). يستخدم الجدول القيم النموذجية ASTM B209 / EN 485-2.
| ملكية | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| عائلة سبائك | 5xxx آل ملغ | 5xxx آل ملغ | 6xxx آل-مغ-سي |
| محتوى ملغ | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| قابل للعلاج بالحرارة | لا | لا | نعم |
| قوة الشد | 275 - 350 ميجا باسكال | 210 - 260 ميجا باسكال | 290 دقيقة، ~310 نوع |
| قوة الخضوع، دقيقة | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| كثافة | 2.66 جم/سم3 | 2.68 جم/سم3 | 2.70 جم/سم3 |
| القابلية للتشكيل (O / لينة) | ممتاز | جيد جدًا | معتدل (T6) |
| قابلية اللحام | ممتاز | جيد | جيد |
| التآكل البحري | ممتاز | جيد جدًا | جيد |
| الاستخدام النموذجي | الهياكل البحرية الملحومة وإطارات الجسم الفرعية | ورقة عامة، ومرفقات، والألواح | الأجزاء الآلية والهيكلية |
عندما تكون الأولوية لأقصى قابلية سحب لألواح الجلد الخارجية، يتم تحديد درجات 5xxx ذات المغنيسيوم الأقل مثل 5754 أو 5182 بشكل شائع؛ 5083 هو الخيار الأقوى للأجزاء الملحومة أو ذات التحميل العالي. يمكن لـ GNEE توفير 5052 و5754 و5182 و6061 كبدائل - أخبرنا بالأولوية وسنوصي بالمزاج.
حول جيني
قامت GNEE بتوريد منتجات الألومنيوم منذ عام 2008 وتقوم الآن بالتصدير إلى 100+ من البلدان والمناطق.
يتم الاحتفاظ بالأمزجة والأحجام الشائعة البالغة 5083 في المخزون؛ يتم قبول الطلبات الصغيرة والكبيرة بموك مرن.
المهلة القياسية هي 15-30 يوما؛ يتم شحن كل طلب مع شهادة اختبار المطحنة EN 10204 3.1 ويمكن ترتيب فحص طرف ثالث (مثل SGS).
يساعد فريقنا الفني في اختيار السبيكة والمزاج والتشطيب المناسب للوحة الجسم أو التطبيق الهيكلي ويقدم عروض الأسعار المستندة إلى الرسومات.
لماذا تختار GNEE للألمنيوم 5083
المخزون والمرونة:يتم الاحتفاظ بسمك 5083 في O / H111 / H32 وسمك اللوحة المشتركة، مع موك مرن لذلك يتم قبول الدفعات التجريبية والصغيرة جنبًا إلى جنب مع الحاويات الكاملة.
مهلة:من 15 إلى 30 يومًا للمخزون والمواصفات العامة، مع تحديد المدة والمعالجة وفقًا لخطة البناء الخاصة بك.
الشهادة التي يمكنك تمريرها:تحمل كل شحنة شهادة اختبار مطحنة EN 10204 3.1؛ يتم ترتيب 3.2 والتفتيش من طرف ثالث (SGS، BV، TÜV) عند الطلب، ويمكن تتبع البيانات الكيميائية/الميكانيكية إلى الحرارة.
المعالجة إلى الشكل القريب من الشبكة:تتوفر عمليات القص، والنشر، والقطع بالليزر/نفث الماء، والثني، واللحام، وتطبيق الأفلام الواقية بحيث تحصل على أجزاء أقرب إلى الحجم النهائي.
التعبئة والتغليف المصممة للشحن البحري:تعبئة تصدير صالحة للإبحار على ISPM-15 منصات مدخنة مع حماية الحواف، وورق كرافت مقاوم للماء، ومجفف، وتشذير من البولي إيثيلين/الورق بين الأوراق لمنع الخدوش والتآكل أثناء النقل.
