في السنوات الأخيرة، مع الضغط المتزايد على الطاقة وحماية البيئة، مدفوعًا باللوائح، أصبح تقليل وزن السيارات وتقليل استهلاك الوقود هو المفتاح لزيادة القدرة التنافسية لمصنعي السيارات. من أجل زيادة كفاءة استهلاك الوقود للمركبات الكاملة، قام مصنعو السيارات بصياغة لوائح لتقليل الوزن. خطط لتوضيح مؤشرات الوزن الخفيف واعتماد مواد وتقنيات خفيفة الوزن عند تطوير نماذج جديدة.
لقد أصبحت ألواح الألومنيوم 1100 والسلاسل الأخرى من مواد الألومنيوم مواد مهمة لوزن السيارات بسبب كثافتها المنخفضة، ومقاومة التآكل الجيدة، واللدونة الممتازة لسبائك الألومنيوم. تستخدم سبائك الألومنيوم في زيادة النسب والمكونات في السيارات. مثل: مبيت ناقل الحركة، ومبيت القابض. وفي الوقت نفسه، يتم استخدامه في مكونات مثل الأعضاء المتقاطعة، وأذرع التحكم العلوية والسفلية، وأغطية تروس التوجيه، وأقراص الفرامل، والمشعات، ومكثفات تكييف الهواء، والمبخرات.
وبما أن وزن جسم السيارة يبلغ حوالي 30% من الكتلة الإجمالية للسيارة، فإن وزن جسم السيارة يلعب دوراً حاسماً في خفة وزن السيارة.
ومن تحليل نسبة الكتلة لكل جزء من أجزاء السيارة، فإن النسبة الأكبر هي الجسم، حيث يمثل 20% من إجمالي كتلة السيارة، يليه المحرك ووحدات الطاقة الأخرى، حيث يمثل حوالي 18% من إجمالي كتلة السيارة. والهيكل وأجزاء أخرى تمثل حوالي 19%. . وفقًا لخطة التطوير المستقبلية لتطبيق مواد الألمنيوم مثل صفائح الألمنيوم للسيارات 1100، فإن وزن مواد سبائك الألومنيوم سيركز على الجوانب الثلاثة للجسم والمحرك والهيكل والتي تمثل نسبة كبيرة.
من عام 2016 إلى عام 2018، فيما يتعلق بمواد سبائك الألومنيوم، سنركز على الختم والمسبوكات الهيكلية وإنتاج الصب بالقالب وبثق 1100 لوح ألومنيوم وسلاسل أخرى من مواد الألومنيوم باستخدام الأجزاء المتحركة للسيارات (أربعة أبواب، وثنائية- مصدات الغطاء)، ومحركات الألمنيوم، وما إلى ذلك. البحث في عمليات صب القوالب وصب القوالب. ومن عام 2019 إلى عام 2020، سيكون أول من يتم تطبيقه على نطاق واسع في النماذج المتطورة ونماذج الطاقة الجديدة، وسيتم الترويج لبعض المكونات ذات الأداء الشامل والتكلفة والمزايا الأخرى في نماذج أخرى.
